軸承的發(fā)展歷程（國際篇）

軸承的發(fā)展歷程（國際篇）

講到軸承的起源，這個(gè)得追溯到古埃及時(shí)期了。

早期的直線(xiàn)運動(dòng)軸承形式，就是一排在撬板下放置一排木桿。這個(gè)技術(shù)或許可以追溯到修建吉薩大金字塔的時(shí)候，雖然還沒(méi)有明確的證據?，F代直線(xiàn)運動(dòng)軸承使用的是用一種工作原理，只不過(guò)有時(shí)用球代替滾子。

17世紀，伽利略對“固定球”的，或者“籠裝球”的球軸承做過(guò)最早的描述。隨后相當長(cháng)的時(shí)間里，在機器上安裝軸承一直沒(méi)有實(shí)現。第一個(gè)關(guān)于球溝道的專(zhuān)利是1794年，威爾士卡馬森的一個(gè)叫菲利普·沃恩的鐵器制造商用滾珠軸承作為四輪馬車(chē)的車(chē)軸軸承，直到19世紀的50年代和60年代，人們將滾珠軸承廣泛使用在兒童玩的旋轉木馬，螺旋槳軸，軍艦上的機槍轉塔，扶手椅和自行車(chē)等器械的軸上。

1883年，FAG創(chuàng )始人弗里德里?！べM舍爾提出了使用合適的生產(chǎn)機器磨制大小相同、圓度準確的鋼球的主張。奠定了創(chuàng )建獨立的軸承工業(yè)的基礎。

1895年，亨利·鐵姆肯設計出第一個(gè)圓錐滾子軸承，三年后獲得了專(zhuān)利并成立Timken（鐵姆肯）公司。

1907年，SKF軸承工廠(chǎng)的斯文·溫奎斯特設計了最早的現代自調心球軸承。

當時(shí)，軸承發(fā)明雖然已有一段時(shí)間，而軸承的工業(yè)化生產(chǎn)則從無(wú)到有，剛剛起步，相當幼稚

兩次世界大戰刺激了軍事工業(yè)的發(fā)展，軸承軍事工業(yè)中的地位日益顯著(zhù)，加之科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，一戰后的短暫穩定和二戰中的軍火急需，促使世界軸承工業(yè)迅速成長(cháng)，軸承品種增加，廣泛用于汽車(chē)、飛機、坦克裝甲車(chē)、機床、儀器、儀表、自行車(chē)、縫紉機等眾多領(lǐng)域。

第二次世界大戰時(shí)期，隨著(zhù)戰爭手段的現代化，以及人們對軸承的認識和重視，各個(gè)國家都急需軸承，急盼建立軸承工業(yè)，一大批軸承廠(chǎng)在各國先后出現。

僅從盟軍對德國納粹進(jìn)行打擊時(shí)的選點(diǎn)情況，便可見(jiàn)一斑。

大規模集群轟炸，一舉摧垮敵人士氣和經(jīng)濟，是第二次世界大戰的典型戰術(shù)。德國本土打擊目標時(shí)，盟軍認為，要削弱敵人的戰斗力，必須對德國的潛艇制造廠(chǎng)及基地、飛機制造廠(chǎng)、軸承廠(chǎng)、煉油廠(chǎng)、合成橡膠廠(chǎng)和車(chē)輛等進(jìn)行重點(diǎn)轟炸。軸承廠(chǎng)定為重點(diǎn)轟炸目標德國軸承廠(chǎng)集中的施魏恩浮特小城，1943年8月和10月兩次遭到大規模轟炸。

執行轟炸任務(wù)的是美國王牌空八軍。納粹德國軍需部長(cháng)阿爾貝特·舒培承認，8月的轟炸使德國軸承產(chǎn)量下降了38%，而10月轟炸的結果則使軸承企業(yè)65%遭到破壞。

隨著(zhù)航空航天、電子計算機、光電磁儀器、精密機械等高新技術(shù)的飛速發(fā)展，體現當代科技水平的世界軸承工業(yè)進(jìn)入一個(gè)全面革新制造技術(shù)，迅速發(fā)展品種，大力提高性能、精度，日益成熟完善的歷史新時(shí)期。

這個(gè)時(shí)期軸承品種應有盡有，用途包羅萬(wàn)象，目前軸承品種數以萬(wàn)計，特大型軸承大到38米，微型軸承小到零點(diǎn)幾毫米，即有傳統單列、雙列、多列球軸承、滾子軸承、滾針軸承、圓錐軸承、更有無(wú)潤滑軸承、自潤滑軸承、角接觸軸承、傳器軸承、萬(wàn)向節軸承、超薄壁軸承、輪轂單元軸承、空氣軸承、直線(xiàn)軸承、超導軸承、磁浮軸承等等。

軸承工業(yè)已經(jīng)大成氣候，作為零部件的小小軸承已經(jīng)擁有獨占一隅、頗具規模、不容小視的一方市場(chǎng)，軸承貿易迎來(lái)了鼎盛時(shí)期。

（來(lái)源:軸承雜志社）

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